MORREU MILTON MASTEGUIM

Morreu em São Paulo o grande Milton Masteguin, um dos mais importantes nomes na história da Puma e fundador, em 1987, da Chamonix, responsável pelas melhores réplicas de Porsche do mundo.

Que descanse em paz.

ENCONTRO NO PARQUE DA CIDADE DESTE SÁBADO

Pumeiros,

Mais um ótimo encontro lá no parque da cidade.

O nosso clube está se reorganizando e se preparando para o Encontro Regional de Pumas que será realizado no próximo dia 18 (sábado) na cidade goiana de Pirenópolis, evento este, que está sendo organizado pelos pumas clubes de Brasília, Goiânia e Pirenópolis.

Já temos mais de 20 pumas confirmados e que pegarão estrada para, também, comemorarmos o aniversário do pumeiro Jânio do Puma Clube de Pirenópolis.

Mas o evento do parque, como sempre, é o encontro em que conseguimos reunir o maior número de pumas (mais de 20) neste sábado onde os amigos puderam trocar ideias, além de pagarem a segunda mensalidade do nosso clube que foi criada no mês passado.

Veja como foi o nosso encontro no parque.

Debaixo da tenda Woodstockiana, os pumeiros, Guilherme que veio de Sampa, Paniago, Mostardeiro, Bill, Aquino, Claudio Araujo, e Virginia Blues Band.

Claudio Araujo, Jovino, Paniago, Ernesto, Mostardeiro, Bill, Aquino e Virginia

Na calada da noite no parque da cidade, os pumeiro ainda posaram para o retrado aí.

Bill, Marcos Protta, Guilherme, Adriano, Araújo, Paniago, Aquino e Ernestinho

 Este puminha tubarão 75 está a venda por R$ 7.000,00. Tem que ser restaurado, mas tem todos os ítens básicos para uma boa restauração.

 Quem se interessar, favor entrar em contado nestes emails: crpaniago@terra.com.br; William@marte-df.com.br; jobenevenuto@hotmail.com que passaremos o fone do proprietário.

 Mais uma foto do puminha.

ENCONTRO MENSAL DO PUMA CLUBE DE BRASÍLIA

Neste sábado tivemos um ótimo encontro no Pontão do Lago Sul.

Lá continuamos com a arrecadação da mensalidade, conforme decidido em Assembléia, de R$ 30,00, por associado.

Nossa lista só está aumentando. Já chegamos em 21 pagantes, conforme a lista abaixo:

1 – Paniago; 2 – Bill; 3 – Cláudio Araújo; 4 – Lindolfo; 5 – Antonio Santi; 6 – Wladimir; 7 – Araújo; 8 – Adriano Mortagua; 9 – Léo gaúcho; 10 – Franklin; 11 – Josmar; 12 – William; 13 – Carlinhos; 14 – Ernesto; 15 – Paulo Mostardeiro; 16 – Aquino; 17 – Jovino; 18 – Paulo Rech; 19 – Vasco; 20 – Virgínia; 21 – Temístocles.

Por gentileza, quando for depositar, coloque centavos para identificação, conforme consta o nome na relação acima (Ex. 30,22 - 30, 23 – 30, 24, etc.)

VAMOS CONSTRUIR UM CLUBE FORTE. COM RENOME NACIONAL.

Já foi recolhido o valor total de R$ 630,00.

O VALOR DA MENSALIDADE RECOLHIDO NESTE MÊS será usado para:

a) - confecção de 2 banners com a logomarca do Puma Clube de Brasília e Puma Clube;

b) - conserto da tenda – que está com problema na estrutura da cobertura;

c) – adesivos com a logo do puma clube;

d) – compra de banquinhos dobráveis (será entregue a cada um dos pagantes).

Nessa semana será disponibilizada a conta poupança, para que cada associado deposite a sua mensalidade.

Se você preferir efetuar o pagamento, via banco, pode depositar na conta corrente do Paniago, que depois será repassado para a conta poupança que será aberta.

Os dados são:

CARLOS ROBERTO PANIAGO

Banco do Brasil

Ag. 4885-2

c/c 253.767-2.

NOTÍCIA BOMBASTICA:

Neste sábado, dia histórico para o Clube, definimos o local de nossa sede.

Fica no Riacho Fundo, saída sul, logo após as concessionárias de caminhões, perto do Genaro, perto do Clube da Harley,

A partir de agosto, já estaremos de posse da sede e, para quem não sabe, informaremos o endereço correto.

Um pequeno grupo de pumeiros irá se responsabilizar pelo aluguel da loja e VAI CEDER o espaço para que funcione ali a SEDE SOCIAL DO CLUBE.

É bom que se frise que a mensalidade de R$ 30,00 não irá custear esse aluguel (são coisas diversas), até porque a mensalidade recolhida não cobre o valor de R$ 1.000,00 de aluguel.

Diretoria do Puma Clube de Brasília

NOVO LAY OUT DA NOSSA TESTEIRA

Pumeiros, bom dia,

Estamos inaugurando hoje o novo lay out da nossa testeira feita pelo nosso querido pumeiro amigo, o goiano mais paraibano do Brasil, Mauricio Morais.

Com todo o talento que Deus lhe deu, Maurcio introduziu mais um puma na testeira, o Puma P18, e deu uma nova dinâmica no seu visual com as pequenas listas e o fundo preto.

Mais uma vez, em nome do nosso clube, agradeço ao mestre da ilustração.

UM PUMEIRO NO MUSEU DO PRIMO PORSCHE

Amigos pumeiros, como todos sabem, o nosso amigo pumeiro Marcio Cozzolino está morando na França onde está trabalhando num projeto de desenvolvimento de um helicóptero em conjunto com o governo brasileiro e francês.

Mas ele aproveitou as suas férias e viajou para alguns países Europeus e realizou um de seus sonhos visitando o museu da Porsche e da Mercedes.

Aos poucos vou colocando fotos aqui de acordo com o que ele for me mandando.

Este é um dos modelos Porsche 910, que, nos anos 70, correu no autódromo improvisado do estacionamento do Estádio do Pelezão e pilotado por um piloto brasiliense, o Alex Dias Ribeiro que fez parceria com o Anísio Campos.

Mais um Porsche aberto campeão. Ganhou várias corridas na Europa.

PARABENS PARA O MAIS NOVO PUMEIRO PAPAI

Pumeiros,

Mais um pumeiro veio ao mundo.

Trata-se do filho do nosso amigo pumeiro Bill Watson, que nasceu hoje, feliz proprietário de dois pumas, um GTE amarelo e o outro GTS vermelho.

Figura bastante carismática e tranquila, o Bill é um dos pumeiros mais assíduos do nosso clube.

Que o Billzinho venha ao mundo com muita saúde, paz e que aprenda a gostar das coisas belas da vida, entre elas, o nosso felino, para que possamos dar continuidade a sua história.

PARABENS BILLLLL

Mr. Bill é o jovem de barba preta

PASSEIO PUMA CLUBE DE BRASÍLIA AO JERIVÁ

Brasília por ter uma proximidade muito grande com a cidade de Goiânia (cerca de 200 km com pista dupla) tornou-se roteiro de muitos finais de semana dos brasilienses quando eles colocam suas máquinas na estrada e vão saborear um pequi com gueroba, o prato típico da bela cidade goiana. Mas desde que a pista dupla foi inaugurada, tornou-se rotineiro também, o já famoso passeio ao Jerivá, que fica exatamente a uns 100 km de Brasília e, consequentemente, outros 100 km de Goiânia para o Jerivá.

Motociclistas, antigomobilistas e todos os apaixonados por máquinas, dão ótimas aceleradas até o Jerivá e se encontram neste restaurante de comidas típicas goiana para uma leva confraternização entre os goianos e os brasilienses.

Não tem desestressante melhor do que este: o de se colocar uma máquina na estrada juntamente com os amigos e foi o que o puma clube de brasília fez no final de semana do dia 1º de julho. Paniago, Bill Watson, Wladimir, Leo Gaúcho, Cláudio Araújo, Carlinhos e Antonio de Santi encararam os 100 km até o Jerivá.

Veja, abaixo, algumas fotos deste passeio.

Brevemente teremos ótimas notícias, possivelmente, a realização de um antigo sonho do nosso clube: a nossa sede, mas ainda está em fase de negociação.

 Olha aí os puminhas no estacionamento do Jerivá.

 Vejam que os motociclistas, como disse acima, estão sempre fazendo o referido passeio.

O puminha brabo do Wladimir esfriando o "radiador"

(as fotos são de autoria do Paniago)

ENCONTRO DE CARROS ANTIGOS DO PARQUE DA CIDADE

Neste sábado passado foi realizado mais um tradicionalíssimo encontro de carros antigos do Parque da cidade promovido pelo Clube do Fusca de Brasília.

É um encontro que deu certo e que existe há mais de 10 anos, onde todos os motoclubes de Brasília comparecem para confraternização, regado a cervejas, churrasquinhos e muito rock and roll comandado pelo Presidente William Roll.

O Puma Clube de Brasília, como sempre, esteve presente com sua tenda Woodstockiana.

 A turma do Puma Clube de Brasília

 O puminha do Josmar, um P18, entre outros

 Um puma saia e blusa!!!

 O puminha do Adriano Mortagua e o GTS 74 do Josmar já em fase de negociação comigo.

O Vovô Paniago, ladeado pelo 11 de setembro, o presidente William e Leo Gaúcho.

(As fotos são do Adriano Mortagua)

PUMA NAS PISTAS

Pumeiros,

Estou reativando o blog do Puma Clube de Brasília que estava inativo desde o encontro nacional de pumas realizado em Brasília em outubro do ano passado.

Depois de tanto trabalho, deixarmos se perder tudo que já fizemos, uma memória viva das nossas atividades desde que o puma clube foi criado por nós há pouco mais de dois anos, seria um absurdo.

Para dar a arrancada novamente, estou fazendo um post sobre um puma muito especial que fez muito sucesso no final da década de 60 e início de 70 no automobilismo brasileiro, o famoso puma da Souza Ramos, que não era um puma espartano, como muitos pensam.

O Eduardo Souza Ramos patrocinou e co-pilotou o carro, que era um Puma normal que teve modificações na carroceria e equipado com um motor de 1700 centímetros cúbicos de cilindradas e numeral 63 que o piloto Luiz Felipe correu as Mil Milhas de 1970 e a Copa Brasil. Depois o carro foi vendido para o Artur Bragantini., antes do felipe fazer uma temporada de formula Ford na Inglaterra.

Nas Mil Milhas de 1970 chegaram em 11º lugar. Depois disso, numa das provas da Copa Brasil, sob chuva torrencial, Felipe estava em segundo, PASMEM, atrás da Lolinha T210 do Emerson quando a prova foi interrompida.

Segundo relato do Luiz Felipe, a água era tanta que os carros mais fortes não conseguiam se manter na pista e nisso ele foi galgando posições, ultrapassando vários foguetes da época, até quase encostar na Lolinha, que também mal era mantida na pista pelo Emerson Fittipaldi. Claro, como disse acima, que debaixo de um dilúvio a prova foi interrompida.

Continuamos no próximo episódio. 

UMA PÉSSIMA NOTÍCIA PARA O ANTIGOMOBILISMO BRASILEIRO



Acabo de receber mensagem do Roberto Nasser de que na semana que vem "um oficial de justiça já requereu força policial para remover o conteúdo do museu e se apossar do prédio nesta semana".



A mensagem dele está mais abaixo:

"camaradas,
a proposta do ministério dos transportes em fechar o museu do automóvel e aproveitar suas boas instalações para abrigar, como justifica "o arquivo morto de órgão extinto ", toma corpo. fui avisado que um oficial de justiça já requereu força policial para remover o conteúdo do museu e se apossar do prédio nesta semana.

tenho tomado as providencias jurídicas e políticas em âmbito local e federal para evitar tal violência. recuso-me a imaginar a maior biblioteca especializada do país, ou automóveis que são únicos no mundo, jogados ao tempo, condenados ao fim num depósito público. infelizmente isto se trata de ordem judicial, optando fechar um equipamento socialmente útil pra guardar papéis que estão no rio de janeiro - onde o ministério dos transportes tem muitos imóveis. politicamente insensível, o ministério quer fechar um equipamento turístico cultural, operacional, sem custos para o governo, no período em que as obras do pac para a copa empacam. o ministério que não explica suas contas, que não cumpre suas metas, que vive nas páginas policiais, ataca a cultura.

para lembrar, o museu é mantido por uma fundação subordinada ao ministério público; tem operação e contas aprovadas; é de utilidade pública federal; e é inscrito no sistema nacional de museus de ministério da cultura. o do transportes cobra o prédio, reformado, ampliado, cuidado, que a secretaria de patrimônio da união diz ser dela - e este órgão, se quisesse ou tivesse compromisso com a cidade, teria cedido espaço ao m.t., pois tem, acredite, um prédio público em oferta para aluguel no mesmo sgon onde está o museu e onde o ministério quer a área.

não consigo imaginar o orgulho, por ações e omissões, de todas as autoridades envolvidas neste processo, em ter que explicar a vizinhos, amigos, parentes, filhos, netos, o orgulho de ter fechado um museu, único no país com a coragem e o nacionalismo de focar a preservação da história da indústria automobilística brasileira. não consigo enxergar a vantagem que colherão em suas carreiras, com a nódoa a ser sempre lembrada. mas nada tenho a ver com as entranhas destes personagens. minha preocupação hoje é, em primeiro lugar, salvar o acervo, onde se encontra a mais refinada coleção dos veículos demonstradores de nosso saber, alguns em exemplar único no mundo. se o governo, pelo executivo e judiciário, acham o museu dispensável ante a necessidade de guardar o precioso arquivo morto, agindo para o seu fechamento, pode-se até fechá-lo, provando que cultura é apenas discurso e teoria. mas o acervo deve ser preservado. alguns dos veículos são tombados pela àrea cultural governo de são paulo.

antigomobilistas sérios, preocupados com a ameaça ao acervo e a perda para a capital federal, querem fazer um ato de protesto, reunindo a mídia para expor a preocupação da sociedade ante tal sentença e suas consequencias. a movimentada virginia bellanti, autora da bem sucedida proposta do "abraço ao museu" iniciou coordenar o ato, pedindo que todos os inconformados com a ameaça, que convoquem amigos, familiares, que usem as redes sociais para divulgar esta ameaça, e seus contatos com a mídia para que a divulgação do protesto possa sensibilizar as autoridades envolvidas, criando tempo para estudo de outras possibilidades.

você sabe quanto este museu me custa em interesse, tempo, dedicação, interesse. emoção e moedas. sabe de sua importancia para a cidade, o orgulho dos brasilienses que trazem surpreendidos visitantes a conhecer sua arrumação e acervo. é uma idéia viável, aprovada pelas quase 120 mil pessoas que o visitaram. é uma referencia para a cidade, um serviço para os internados do sarah kubitschek, bem vindos às instalações com cuidados de mobilidade; aos alunos da rede pública, de todos os órgãos assistenciais do gdf, aposentados do gdf, crianças, todos convidados às visitas. para a universidade de brasília, com quem o museu tem convenios nas áreas de engenharia mecânica, oferecendo seus veículos e sua biblioteca para aperfeiçoamento acadêmico.

em suma, não é uma coleção privada, mas um museu, montado como tal, aberto e útil à sociedade. e esta sociedade deve dizer que prefere museu em vez de depósito de arquivo morto.

é a hora da verdade. assuma, mobilize, apareça. a cidade e o futuro ser-lhe-ão gratos e eu, particularmente agradecido.
com saudações antigomobilísticas, o

roberto nasser, curador"

os contatos da virginia:

(61) 9985.9535 e 8595.1401

virginia.bellanti@gmail.com


FUNDAÇÃO MEMÓRIA DOS TRANSPORTES

SGON – Quadra 01 – nº 205 CEP 70610 – 610 Brasília-DF, Brasil

Telefone: 55 – (61) 3225 – 3000 Fax: 55 – (61) 3225 – 5511

www.museudoautomovel.org.br / curador@museudoautomovel.org.br


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