O PUMINHA DO DELLA BARBA RACING

A Puma já deixou de fabricar os seus carros há muitos anos e apesar de um apaixonado lá da África do Sul ainda fabricar alguns modelos do Esportivo mais importante da história da indústria brasileira, aqui no Brasil a sua história é preservada graças a muitos clubes de Pumas que existe no Brasil.

 

Mas já imaginou uma releitura feita deste carrinho com motor mais potente!!!

 

É o que o Della Barba Racing faz lá em São Paulo, quando prepara e produz com algumas modificações na carroceria e na mecânica do Puma com motor AP de cerca de 200 cv e que disputa o campeonato da Classic Cup e ganhando corrida e campeonatos em cima de carros muito mais potentes.

 

Veja o modelo abaixo, que é um dos que ele já produziu.

 

Imagina se ele fosse copiado e produzido novamente com esta mecânica e de bom gosto!!!

 

Eu seria o primeiro a querer um exemplar.

 Veja o perfil dele. Mais colado no chão, as janelas do motorista e traseira menores e rodas mais largas de época.

 A frente mais moderna e com o efeito na carenagem para dar mais pressão aerodinâmica grudando o carro mais no chão.

E aqui ele em atividade na prova da Classic Cup

ENCONTRO DO CLUBE NAVAL

Amigos pumeiros, no dia 18 de maio (domingo) será realizado mais um Encontro de Carros Antigos do Clube Naval, que já se tornou tradicional no meio antigomobilistas brasiliense e já na sua 14ª Edição.

Conversando com o seu realizador o nosso amigo Rubens Perlingeiro, todo ano são as mesmas dificuldades para a realização deste evento, como patrocinadores, falta de apoio, mas o que peca todo ano são os próprios antigomobilistas que fazem a inscrição no evento praticamente em cima da hora o que dificulta bastante a confecção de camisetas, bonés, troféus, porque eles têm que serem feitos com antecedência.

É necessário definir com antecedência a quantidade de confecção destes materiais e o tamanho das camisetas.

Portanto, vamos ajudar o nosso amigo Rubens, este grande batalhador do antigomobilismo brasiliense, fazendo a sua inscrição o mais rápido possível. São apenas R$ 25,00.

10º ENCONTRO NACIONAL DE PUMAS

Uma data histórica para os amantes dos Pumas. Será realizado em Curitiba/PR nos dias 17, 18 e 19 de outubro deste ano o 10º encontro nacional de pumas em comemoração aos 50 anos de criação deste carrinho tão amado por todos nós.

Em 2010, realizamos, aqui em Brasília, o 8º encontro e vieram pumeiros de todos os Estados brasileiros.

Então pumeiros, preparem os felinos para colocarem na estrada.

GARAGEM INFLÁVEL PARA O SEU FELINO

Veja que interessante: uma garagem inflável e que cria uma atmosfera que protege seu veículo, dos elementos externos, como poeira, umidade, maresia, insetos e rodores. 

O Ar circula dentro do INFLA-TECH aproximadamente de 2 a 3 vezes por hora e você pode mostrar e apreciar seu carro limpo e protegido.

 

O filtro é lavável com solução de sabão neutro de fácil manutenção.

Segundo a propaganda o material é 100% PVC polido leve, de fácil transporte e é permanentemente inflado por um ventilador de baixo consumo que tem acoplado um filtro duplo e facilmente lavável.

O endereço é este aí:

 

Obs: não tenho referência da idoneidade da empresa que fabrica este equipamento, portanto, seria interessante se alguém se interessar ela mesma procurar ter maiores detalhes deste produto que achei muito interessante para quem tem veículos e o quer proteger.

Inflatech@inflatech.com

 

CLASSIC CUP PAULISTA

Estou em São Paulo e fui a Interlagos assistir as provas deste final de Semana. Cheguei na sexta com o meu amigo Clay Lopes e ficamos hospedados num hotel de frente para a pista. De manhã fomos despertados com o ronco dos motores dos carros que já partiam para o treino oficial e tomada de tempos. Da janela do hotel a gente já podia ver parte da pista de Interlagos.

Há várias categorias que disputam o campeonato paulista de automobilismo, entre elas, a Turismo, que reúnem os Corsas, Fiats, Ford K, entre tantos outros, como existe em Brasília; a Força Livre que reúnem diversos protótipos e alguns carros V8 que fizeram parte da antiga Stock Cars e outros de corridas de camionetes. Também é uma categoria muito bacana de se ver. A Formula Vee reúnem cerca de 30 carros, mas houve uma divisão que não entendi direito o porquê e que uma larga cerca de 7 carros e a outra com 20 e poucos carros. Espero que, para o bem desta ótima categoria, os problemas sejam resolvidos e ela seja disputada novamente em uma única prova.

Mas a categoria mais esperada para mim foi a Classic Cup. A prova é bastante disputada e largaram 37 carros: Mavericks, Opalas, Pumas, Fuscas, Porsche, karmann Ghias, entre tantos outros que fizeram o automobilismo dos anos 70 e 80 e que hoje voltaram a ativa.

Na largada o belíssimo Puma verde de Paulo Souza largou na frente e abriu pequena distância para o potente Maverick preparado pelo famoso Batistinha especialista em motores V8. Paulo segurou o Maveco por algumas voltas, mas teve algum problema no câmbio e a marcha não entrou e ele perdeu a liderança numa pequena escapada de pista. Mas vinha seguindo na cola do maveco, mas aí deu uma nova escapada e acabou por chegar na terceira colocação.

Mas existe uma outra categoria a Clássicos de Competição que é disputada no domingo com outros carros clássicos, cerca de 26 carros. Farei um post também com esta categoria.

Abaixo fotos desta categoria e dois filmes que fiz, um da prova, e outro da chegada deles depois do término da competição.

CLÁSSICOS DE COMPETIÇÃO

Estive na semana passada em Interlagos assistindo as provas do campeonato paulista de automobilismo e uma das tantas provas que são realizadas lá, a que mais esperava era a da Classic Cup que foi realizada no sábado e que foi mostrada no post mais abaixo. Mas para a minha surpresa, no domingo, havia uma outra categoria de carros clássicos com carros que não participavam da Classic Cup. A categoria chama-se Clássicos de Competição e a diferença básica é que nesta categoria os carros não podem virar abaixo de 2min20, isto, segundo seus criadores, para darem maiores chances daqueles que não investem tanto nos carros como acontece na Classic Cup onde os carros tem um regulamento mais liberado, de poderem participarem de uma categoria onde os carros são menos potentes e isto faz com que a Clássicos de Competição seja mais competitiva.

Nos vídeos mais abaixo vocês verão que até os fusquinhas têm chances de andarem na frente. Mas tem algo negativo nesta categoria: quem andar abaixo de 2min20 é punido, o que faz com que muitos achem que isto seria anti automobilismo, porque ganha aquele que controlar o pé no acelerador. Polêmicas a parte, gostei dela porque os pegas foram muito legais.

No vídeo abaixo, veja que o Fiat Spazio abre distância para os outros carros. Mas os fusquinhas chegam nele e a corrida é bem disputada.

Aqui na curva do S o fusquinha meia alguma coisa passa alguns caros e assume a liderança.